YD43H先導(dǎo)薄膜式蒸汽減壓閥計算選型分析

先導(dǎo)薄膜式蒸汽減壓閥膜片采用了新型材料，并增加了膜片工作面積，廣泛應(yīng)用于蒸汽系統(tǒng)。無論閥門上游蒸汽壓力的變化或下游負(fù)荷的波動，均能實(shí)現(xiàn)精確穩(wěn)定的壓力控制。先導(dǎo)薄膜式蒸汽減壓閥的一個特征是在同一個閥體上能安裝或互換一個或多個導(dǎo)閥，在穩(wěn)定減壓的同時，可以實(shí)現(xiàn)溫度控制、上游壓力控制或遠(yuǎn)程的開關(guān)控制等。在選購好蒸汽減壓閥之后，在使用之前要進(jìn)行蒸汽減壓閥的全面檢查，為了在工作中可以更好的體現(xiàn)出蒸汽減壓閥的功能，蒸汽減壓閥的使用壽命的長短不僅僅在于蒸汽減壓閥的質(zhì)量，也關(guān)乎于操作員對蒸汽減壓閥的維護(hù)。

我們知道，蒸汽減壓閥本質(zhì)是一種自力式調(diào)節(jié)閥，在選用蒸汽減壓閥口徑時，不能簡單按照蒸汽管道的口徑選擇。
減壓閥的口徑必須依據(jù)上游供給壓力、減壓閥設(shè)定壓力、蒸汽流量、蒸汽壓力偏差、蒸汽溫度等參數(shù)進(jìn)行計算選型。有時，即使按照計算KV值選著高品質(zhì)蒸汽減壓閥，但減壓閥壽命依然不長，這就要考慮蒸汽流量的變化和減壓閥調(diào)節(jié)比的匹配問題。
以客車生產(chǎn)應(yīng)用為例，客戶轎車生產(chǎn)線的烤漆工藝需要使用大量的蒸汽作為熱源，由于工藝的原因，該種工藝的蒸汽的負(fù)荷變化很大，最大的時候是25噸/小時，最小的時候是4噸/小時左右。
烤漆工藝對對蒸汽的壓力與流量控制有了嚴(yán)格的要求。車身的烤漆質(zhì)量主要與蒸汽壓力控制的好壞有很大的關(guān)系，所以蒸汽的使用在壓力的控制方面是最為關(guān)鍵的。

客戶在建廠時，蒸汽減壓閥選用DN200的國產(chǎn)活塞減壓閥，使用很短時間，減壓閥失效，對客戶生產(chǎn)安全和產(chǎn)品質(zhì)量造成影響。后經(jīng)設(shè)計院推薦，花費(fèi)很大的費(fèi)用，購買了某英國進(jìn)口蒸汽減壓閥，口徑為150mm,以此來實(shí)現(xiàn)壓力的控制。使用半年內(nèi)，效果不錯，滿足現(xiàn)場工藝要求。
但是使用半年以后，減壓閥后安全閥頻繁起跳，蒸汽流量較大時，壓力還可以控制，一旦蒸汽流量減小，不僅壓力波動較大，有時甚至失效。
經(jīng)過蒸汽工程師現(xiàn)場調(diào)研發(fā)現(xiàn)，由于實(shí)際的蒸汽的負(fù)荷變化很大，自力式壓力控制閥一直處于頻繁的開啟與關(guān)閉狀態(tài)，一方面由于動作的滯后導(dǎo)致蒸汽壓力達(dá)不到控制的工藝要求，進(jìn)而使產(chǎn)品的烤漆的質(zhì)量也受到了影響。

另外一方面，減壓閥的頻繁的開啟與關(guān)閉導(dǎo)致了過度的磨損和閥芯沖蝕，減壓閥后安全閥經(jīng)常性起跳，不僅浪費(fèi)能源，影響生產(chǎn)，客戶把這種安全閥起跳作為安全事故進(jìn)行記錄處理。
很明顯，通過一個單一的壓力控制閥是不能解決問題的。應(yīng)該用并聯(lián)2臺減壓閥來實(shí)現(xiàn)蒸汽壓力的準(zhǔn)確控制。要想實(shí)現(xiàn)并聯(lián)減壓站依據(jù)蒸汽流量的變化自動調(diào)整和開關(guān)，必須采用控制精度較高的先導(dǎo)隔膜式蒸汽減壓。
減壓閥是一種先導(dǎo)隔膜式蒸汽減壓閥，減壓閥通過導(dǎo)閥的感應(yīng)管感受下游壓力的波動，根據(jù)符合的變化來控制閥的開度，減壓閥的控制精度很高，無論上游壓力波動還是負(fù)載發(fā)生變化，均能精確的控制壓力在±0.1bar之內(nèi)。根據(jù)減壓閥的控制壓力波動范圍在±0.1bar的特點(diǎn)，我們把需要控制蒸汽壓力為3barg的2臺減壓閥進(jìn)行分程控制。2臺減壓閥的壓力分別設(shè)定為3.1bar(A閥)，3.3bar(B閥)。
當(dāng)該公司在用汽量較小，負(fù)荷低的時候，根據(jù)其工藝要求，只有設(shè)定值高的B閥自動打開，蒸汽通過，滿足流量要求，對蒸汽的壓力實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的控制。

YD43H先導(dǎo)薄膜式蒸汽減壓閥計算選型分析參數(shù)

YD43H先導(dǎo)薄膜式蒸汽減壓閥計算選型分析原理

啟動前正常的位置是主閥關(guān)閉，導(dǎo)閥由彈簧力作用打開。蒸汽經(jīng)由導(dǎo)閥進(jìn)入主隔膜室，一部分蒸汽則經(jīng)由控制孔流出。當(dāng)導(dǎo)閥流入的蒸汽大于由控制孔流出的蒸汽，主隔膜室中的控制壓力增大，打開主閥。隨著蒸汽流過主閥，下游壓力的增量經(jīng)由感應(yīng)管反饋?zhàn)饔迷趯?dǎo)閥隔膜下部，該作用力平衡了隔膜上部的彈簧壓縮力，使導(dǎo)閥逐漸關(guān)閉節(jié)流，從而維持主隔膜室中的壓力，控制主閥的開度輸送適量的蒸汽。調(diào)節(jié)導(dǎo)閥隔膜上的彈簧，即可改變下游的設(shè)定壓力。當(dāng)不需要蒸汽時，感應(yīng)管壓力增大，關(guān)閉導(dǎo)閥，控制壓力由控制孔釋放，使主閥緊密關(guān)閉。

YD43H先導(dǎo)薄膜式蒸汽減壓閥計算選型分析選型

選型原理：蒸汽通過減壓閥減壓后，因膨脹而產(chǎn)生更高的流速。而流過減壓閥閥座時的流速更會是噪音和沖蝕變得不可接受。因此，必須限制其流速。在供熱系統(tǒng)中，通常建議蒸汽流速限制在20至30m/s間。而對室外或本已很嘈雜的環(huán)境。則可選擇更高的流速。

舉例：已知一蒸汽加熱系統(tǒng)，入口壓力7barg，出口壓力2barg，流量440kg/h。選擇合適的上下游管徑。由上圖可知，上游管徑為DN40。下游管徑為DN65。

當(dāng)蒸汽用汽量的增大，超出B閥設(shè)計最大流量時，蒸汽壓力下降，設(shè)定壓力較低的A閥自動開啟，滿足大流量應(yīng)用需求。當(dāng)流量減少時，下游蒸汽壓力升高，A閥由于設(shè)定壓力較低而先行關(guān)閉。通過如此循環(huán)在負(fù)荷變化較大的時候?qū)崿F(xiàn)壓力的準(zhǔn)確控制。
在蒸汽流量波動較大的應(yīng)用中，采用并聯(lián)減壓站的分程控制，客戶實(shí)現(xiàn)了在負(fù)荷波動較大的時候?qū)崿F(xiàn)壓力的準(zhǔn)確控制。在接近5年的工作運(yùn)行中，現(xiàn)場蒸汽壓力控制是非常的理想。該公司的林工程師說，通過使用節(jié)能公司的專業(yè)蒸汽閥門產(chǎn)品，能夠更好的實(shí)現(xiàn)蒸汽壓力的控制，保證了公司產(chǎn)品的良好質(zhì)量。
先進(jìn)的產(chǎn)品，專業(yè)的服務(wù)和善于分享的精神把瓦特與大眾聯(lián)系更緊密，雙方建立了從人員培訓(xùn)、蒸汽系統(tǒng)調(diào)研、蒸汽系統(tǒng)年度維護(hù)合同在內(nèi)的一系列深度合作，客戶的蒸汽耗量也出現(xiàn)了逐步的下降。

YD43H先導(dǎo)薄膜式蒸汽減壓閥計算選型分析

　　1．蒸汽減壓閥在安裝前，檢查合格證是否和所需閥門相符，外表是否有嚴(yán)重?fù)p傷。充分沖洗管道，并對蒸汽減壓閥進(jìn)行沖洗，如果蒸汽減壓閥存放時間過長，需對蒸汽減壓閥內(nèi)部進(jìn)行充分清洗，防止有顆粒物存留在閥門內(nèi)部。
　　2．如果閥門本身不帶壓力表，應(yīng)該在閥前閥后安裝管道壓力表，以便測試工作中蒸汽減壓閥所承受的壓力的底線，我們可以及時的對蒸汽減壓閥進(jìn)行操作。
　　3．為了不影響減壓的使用效果，同時考慮到安裝維護(hù)的方便，一般蒸汽減壓閥均應(yīng)該安裝在水平管道上，波紋管式蒸汽減壓閥為倒裝，蒸汽蒸汽減壓閥、低溫蒸汽減壓閥在安裝時一般都是水平安裝。
　　4．蒸汽減壓閥在安裝前必須注意閥體上的箭頭方向，箭頭指向?yàn)榻橘|(zhì)流動的方向，不能裝反如果介質(zhì)中含有雜質(zhì)，可能會堵塞閥孔，須在蒸汽減壓閥進(jìn)口前1米左右安裝管道過濾器，過濾器目數(shù)在20目以上最佳。
　　5．為了防止閥后壓力超壓發(fā)生事故，蒸汽減壓閥出口端4米處應(yīng)該安裝安全泄壓閥，防止蒸汽減壓閥在工作中出現(xiàn)狀況。