冷凝水對減壓閥危害 冷凝水對蒸汽減壓閥危害 冷凝水對氣體減壓閥危害 減壓閥維護

之前介紹組合式減壓閥在國華惠州熱電應用，現在介紹冷凝水對減壓閥危害要知道冷凝水對穩壓調節功能的破壞性就要從減壓閥的工作原理來分析要深入探討冷凝水對減壓閥穩壓調節功能的影響，首先，必須了解減壓閥的工作原理及相互關系。對減壓閥工作原理的每個細節的分析發現冷凝水對閥門的穩壓調節功能具有破壞性。系統冷凝水的分離和排除，即大程度上保證正常干度的蒸汽的供給，是減壓裝置、穩定工作的關鍵。由此提出了減壓裝置設計的基本要求及相關措施。同時，更要認識到，減壓裝置z工作的直接對象大都是受壓容器。“超壓”對設備的工藝溫度、產品質量及設備的自身安全構成直接威脅，須引起高度重視。

 冷凝水對減壓閥危害在安裝減壓閥的過程中，需要注意：

（1）減壓閥的安裝應在供水管網試壓、沖洗合格后進行

（2）減壓閥安裝前應檢查：其規格型號應與設計相符；閥外控制管路及導向閥各連接件不應有松動；外觀應無機械損傷，并應清除閥內異物。

（3）減壓閥水流方向應與供水管網水流一致。

（4）應在進水側安裝過濾器，并宜在其前后安裝控制閥。

（5）可調式減壓閥宜水平安裝，閥蓋應向上。

（6）比例式減壓閥宜垂直安裝；當水平安裝時，單呼吸孔呼吸閥其孔口應向下，雙呼吸孔減壓閥其孔口應呈水平位置。

（7）安裝自身不帶壓力表的減壓閥時，應在其前后相鄰部位安裝壓力表。

國產減壓閥的工作原理
上海申弘閥門有限公司主營閥門有：減壓閥(組合式減壓閥,可調式減壓閥,自力式減壓閥導閥的開啟都是利用頂部的調節螺栓順時針方向擰動，使彈簧縮產生的彈力，使導閥膜片向下凹陷，作用在導閥連桿上的力，使之向下位移打開導閥。當導閥開啟后，上游進汽管段a腔的蒸汽通過α通道（供汽調節通道），經過導閥進入導閥環形汽腔，由β通道直接送到下面的活塞汽缸上腔。在a腔蒸汽不斷的供給下，壓力持續升高，推動活塞下行打開主閥，這時蒸汽*從a腔流至b腔。當下游出口管段b腔負荷滿足的情況下，余多的蒸汽又使b腔內的壓力不斷升高。不斷升高的壓力通過γ通道（壓力感應通道）反饋到導閥膜片下腔，使導閥膜片向上突起，克服了上部調節彈簧的壓力，導閥被關小或關閉。從而，關小或關閉來自上游α通道的蒸汽源。當活塞汽缸上腔壓力下降時，在下面復位彈簧的作用下，主閥被關小或關閉，這時b腔內的壓力開始下降，這樣周而復始達到調壓的目的。
    進口減壓閥的工作原理
當導閥打開以后，從圖2中可以看出，上游管段a腔的蒸汽迅速進入內部過濾罩，通過導閥到達a通道（供汽調節通道），當a通道充滿蒸汽后直接被送至主閥膜片下腔，同時一部分蒸汽通過b通道（壓力控制通道）被分流進入b腔。主閥膜片下腔在a通道蒸汽不斷地供給下，主伐膜片受壓后向上突起，所產生的推力推動主閥桿向上運動，打開主閥，同樣蒸汽*地從a腔流向b腔。當下游出口管段負荷滿足的情況下，余多的蒸汽同樣也使b腔內的壓力不斷升高，不斷升高的壓力通過c通道（壓力感應通道）傳輸到導閥膜片下汽腔，此時導閥膜片向上突起，克服上部調節彈簧的壓力，導閥被關小或關閉，減小和切斷來自a腔的蒸汽。當主閥膜片下腔壓力逐步減小后，上部主閥彈簧發生作用，使主伐閥芯下行回座，主閥被關小或關閉（多余的蒸汽同時通過b通道釋放進入b腔，主閥被迅速關閉），使得b腔的壓力不斷下降，這樣來實現調節的。（導閥打開的原理，進口閥和國產閥相同，略）

 冷凝水破壞穩壓調節功能機理的分析
當下游壓力升高（b腔內）需要壓力下調時。正常情況下b腔超高的壓力，通過壓力感應通道（γ）傳至導閥，使導閥關小或關閉，從而關小和切斷來自a腔的汽源。當冷凝水侵入到汽缸、環形汽腔時，由于水不可壓縮的特性，此時，主閥復位彈簧*失去了作用，活塞不能上行，主閥無法關閉，入口（a腔）的蒸汽仍*，通過常開狀態的主閥流入b腔。使之壓力超高而失控。同例，看進口閥（見圖2）當系統冷凝水充滿a、b通道及主隔膜下腔時。來自a腔蒸汽的推力下，主閥膜片處于向上鼓起狀態。同樣，是水不可壓縮特性，使上部復位彈簧無法下行回座，主閥也同樣處于常開狀態，穩調節功能遭到破壞。

這里，要強調一點的是，雖然，減壓閥屬于比例調節閥，但是，當冷凝水充滿了閥內這些核心工作部位時，比例調節性質*改變了，其關鍵的問題，在于運動部件的摩擦阻力的作用及動作順序先后的時間差，決定了主閥運動具有滯后性。（導閥動作在先，主閥尾隨在后）當接受來自γ及c通道超壓訊息后，首先，關小或關閉導閥。這樣，切斷了閥內冷凝水的退路，顯然，活塞和主閥膜片就無法運動。
      綜合上述的分析和探討，很明確，系統冷凝水對供熱工程百害而無一利。由此結論，系統冷凝水是破壞蒸汽減壓閥穩壓調節功能的基本的原因。與本產品相關論文：200X先導隔膜式水用減壓閥安裝要求