低溫調節閥結構設計要求

之前介紹SY42AX煤礦水管路減壓閥應用案例，現在介紹低溫調節閥結構設計要求 低溫調節閥適應溫度范圍在-29℃-101℃之間時，對承受壓力的部件要采用特殊的抗沖擊碳鋼，在-29℃-46℃之間時，一般采取LCB碳鋼材料，到-101℃時，采用3.5%鎳鋼，這些調節閥一般裝有普通的長頸型上閥蓋，在這樣的溫度范圍，主要的目的是使進入系統的熱量盡量減少，并防止填料函部分不至于因為太冷而使上閥蓋的上面部分和填料函上的閥桿結冰。普通的長頸型上閥蓋一般裝在垂直位置，以減少操作流體本身的傳熱。介紹了低溫調節閥的材料選用及工藝處理和結構設計要求,論述了低溫調節閥的脫脂處理及檢測方法以及低溫測試的方法和注意事項。低溫調節閥是一種在低溫，深冷場合使用的調節閥。采用長頸閥蓋保溫，配用多彈簧執行機構或電動執行機構，具有總體結構緊湊、重量輕、穩定性好等優點。波紋管密封保證了調節閥在低溫場合不外漏。接受統一的4-20mA或1-5V·DC的標準信號，將電流信號轉變成相對應的直線位移，自動地控制低溫調節閥開度，達到對管道內流體的壓力、流量、溫度、液位等工藝參數的連續調節。特別用于準確控低溫氣體、流體（如液氧、液氬等）的工藝參數保持在給定定值。
    上海申弘閥門有限公司主營閥門有：蒸汽減壓閥,減壓閥(氣體減壓閥,可調式減壓閥,在深冷溫度時，結構材料現在不采用碳鋼，而是采用奧氏體不銹鋼、青銅、蒙乃爾合金。在這樣的溫度范圍內，電動調節閥的操作一般是控制極冷的氣體和液化氣，常常碰到的有:空氣、氮氣、氧氣、氫氣和氦氣。不同的材料制造出來的低溫閥門的性能是截然不同的，所以在選用低溫閥門主體材料的時候，一定要根據傳送介質的實際情況，進行考量。



低溫調節閥結構設計要求
從金相考慮，金屬材料中除了具有面心立方晶格的奧氏體鋼、銅、鋁等以外，一般的鋼材在低溫狀態下會出現低溫脆性，從而降低閥門的強度和使用壽命。選擇主體材料時首先要選用適合于低溫下工作的材料。
鋁在低溫下不會出現低溫脆性，但因鋁及鋁合金的硬度不高，鋁密封面的耐磨、耐擦傷性能差，所以在低溫閥門中的使用有一定的限制，僅在低壓和小口徑閥中選用。除此以外，低溫閥門的材料選用還應考慮以下一些因素：
1、閥門的低使用溫度；
2、金屬材料在低溫下保持工作條件所需要的力學性能，特別是沖擊韌性、相對延伸率及組織穩定性；
3、在低溫及無油潤滑的情況下，具有良好的耐磨性；
4、具有良好的耐蝕性；
5、采用焊接連接時還需考慮材料的焊接性能。
    現在要特別注意長頸型上閥蓋的結構。甚至當閥體材料是青銅時，長頸型上閥蓋一般也采用奧氏體不銹鋼以減少傳熱，要極為注意：液化氣不能都集聚在上閥蓋之間，因為關閉時不斷的汽化有形成高壓的危險。



低溫調節閥結構設計要求
    是所有的情況下，調節閥要嚴格的絕熱。在工廠低溫區的的工藝設備配管和閥門常常在冷箱中。這種情況下，電動調節閥有一個特別長的上閥蓋，它可以裝在水平位置。直徑較大的上閥蓋部分用不銹鋼制成，并從冷箱壁層中伸出來。這樣，不涉及閥體就可以卸下包括閥芯和閥座的閥內件，閥體可以焊在系統中以減少冷箱本身的泄露。
    一般，深冷電動調節閥在加工時，特別在裝配時，對清潔度的要求更為嚴格。
1、將低溫閥門零件均勻放置在低溫冷箱內；
2、接通低溫液氮儲罐或槽車的連接管，注意固定，防止灌裝液氮  脫落或飛出引起傷害事故；
3、用液氮將被處理零件全部浸沒，如因揮發引起不足必須補充液氮；
4、根據零件大小及壁厚不同，浸泡直到各處的溫度穩定為止，用熱電偶測量保證零件各部位溫度的均勻性；
5、按低溫閥門深冷處理及其適用零件范圍相關要求持續保溫時間符合要求；
6、將零件用工具取出后恢復到環境溫度后，重復放入液氮冷箱內按3-5要求，重新進行第二次處理；
7、重新將零件用工具取出，恢復到環境溫度；
8、低溫處理結束后，可進行后續加工。


    在選擇潤滑劑時要注意，在裝配零件時可以用它來防止磨損，有許多潤滑劑會固化或者變脆，而有許多*不適用于流動的流體。為此，已經開發了許多用于這種場合的化合物，并已大量使用。還有許多需要特別注意的事項，例如：當調節液體氟時，它和任何碳氫化合物接觸都會自燃；控制氧氣時，無論是常溫還是深冷，存在更普遍的問題，除了和某些雜質接觸有自燃的可能性外，氧氣還能助燃，如果一旦發生火災，將燒毀整個管線系統，大多數閥門公司對深冷調節閥都需要進行脫脂處理。 溫度范圍在-29℃-101℃之間時，對承受壓力的部件要采用特殊的抗沖擊碳鋼，在-29℃-46℃之間時，一般采取LCB碳鋼材料，到-101℃時，采用3.5%鎳鋼，這些閥門一般裝有普通的長頸型上閥蓋，在這樣的溫度范圍，主要的目的是使進入系統的熱量盡量減少，并防止填料函部分不至于因為太冷而使上閥蓋的上面部分和填料函上的閥桿結冰。普通的長頸型上閥蓋一般裝在垂直位置，以減少操作流體本身的傳熱。
　　　 在深冷溫度時，結構材料現在不采用碳鋼，而是采用奧氏體不銹鋼、青銅、蒙乃爾合金。在這樣的溫度范圍內，調節閥的操作一般是控制極冷的氣體和液化氣，常常碰到的有:空氣、氮氣、氧氣、氫氣和氦氣。
　　　 現在要特別注意長頸型上閥蓋的結構。甚至當閥體材料是青銅時，長頸型上閥蓋一般也采用奧氏體不銹鋼以減少傳熱，要極為注意：液化氣不能都集聚在上閥蓋之間，因為關閉時不斷的汽化有形成高壓的危險。
　　　 是所有的情況下，調節閥要嚴格的絕熱。在工廠低溫區的的工藝設備配管和閥門常常在冷箱中。這種情況下，調節閥有一個特別長的上閥蓋，它可以裝在水平位置。直徑較大的上閥蓋部分用不銹鋼制成，并從冷箱壁層中伸出來。這樣，不涉及閥體就可以卸下包括閥芯和閥座的閥內件，閥體可以焊在系統中以減少冷箱本身的泄露。


　　　 一般，深冷調節閥在加工時，特別在裝配時，對清潔度的要求更為嚴格。在選擇潤滑劑時要注意，在裝配零件時可以用它來防止磨損，有許多潤滑劑會固化或者變脆，而有許多*不適用于流動的流體。為此，已經開發了許多用于這種場合的化合物，并已大量使用。還有許多需要特別注意的事項，例如：當調節液體氟時，它和任何碳氫化合物接觸都會自燃；控制氧氣時，無論是常溫還是深冷，存在更普遍的問題，除了和某些雜質接觸有自燃的可能性外，氧氣還能助燃，如果一旦發生火災，將燒毀整個管線系統，大多數閥門公司對深冷調節閥都需要進行脫脂處理。與本文相關的論文：自力式煤氣調壓閥組?