上海申弘閥門有限公司
1 工程概況
1.1 原料氣供給量及組成
焦?fàn)t煤氣供給量為50000Nm3/h，壓力為0.02MPa，溫度為40度，組成如下： 焦?fàn)t煤氣組成表 名稱 LNG(液化天然氣)站線項目是福建液化天然氣總體項目的牽頭項目。項目一期工程包括港口、接收站和輸氣干線3部分,規(guī)模為年處理LNG260×104t(年供氣能力為37×108m3)。隨著福建LNG站線項目的逐漸完工,自2008年5月福建LNG接收站即開始進(jìn)行試車調(diào)試和試運轉(zhuǎn)。在調(diào)試和試運行期間,LNG管道閥門多次出現(xiàn)不同的故障,對生產(chǎn)和運行都產(chǎn)生了一定影響。按工作溫度分類,福建LNG接收站的閥門可分為超低溫閥門、低溫閥門、常溫閥門3類。部分超低溫閥門以及低溫閥門由于機械結(jié)構(gòu)或儀表方面的原因而不能動作,對此工藝操作人員是無法進(jìn)行處理的,但是從工藝操作角度來說對閥門又會有很大的影響。本文擬從工藝操作的角度對故障閥門的故障及其處理辦法進(jìn)行探析,以便為其他LNG項目提供借鑒。1現(xiàn)狀及問題福建LNG接收站生產(chǎn)運行用的閥門大多數(shù)是低溫閥門,在操作中經(jīng)常會出現(xiàn)閥門開關(guān)時間過長的現(xiàn)象,該類低溫閥門在運行過程中故障率相對較高。常見故障表現(xiàn)為閥門回轉(zhuǎn)時爬行嚴(yán)重、球體卡死導(dǎo)致閥門無法動作等。自接收站裝置投用以來至今,累計維修閥門數(shù)量達(dá)8個,其中5個已更換閥門內(nèi)件,故障率接近30%。有的閥門在常態(tài)和低溫
1.2 設(shè)計內(nèi)容
本項目新建循環(huán)水站、冷水站、配電室、控制室、消防水站、動力站（儀表空氣和制氮裝置）等輔助設(shè)備。
本項目不考慮辦公樓、食堂等福利設(shè)備。 本項目不考慮鍋爐房，蒸汽、脫鹽水外購。
2生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)品方案
2.1 生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)品方案
根據(jù)原料氣組成，組合甲方要求，確定本項目生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)品方案。
本項目年生產(chǎn)約1.57億Nm3液化天然氣（簡稱LNG）（19635N m3/h）和0.63億Nm3氫氣（7882Nm3/h），年處理4億Nm3焦?fàn)t煤氣（50000Nm3/h）。LNG甲烷含量大于98% vol，產(chǎn)品質(zhì)量符合《車用壓縮天然氣》要求；氫氣純度大于99.9% vol。 2.2 生產(chǎn)班制和年運行時間
裝置為連續(xù)運行，年操作時間為8000 h。 工作班制為四班三運轉(zhuǎn)。
3 工藝技術(shù)方案比選
根據(jù)焦?fàn)t煤氣組成、雜質(zhì)含量，結(jié)合產(chǎn)品方案，遵循工藝技術(shù)性、可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)型等原則，確定本裝置的工藝技術(shù)方案。
焦?fàn)t煤氣是焦炭生產(chǎn)過程的副產(chǎn)物，其主要成分為H2、CH4、CO、CO2、N2等，其雜質(zhì)有焦油、萘、苯、硫化氫、有機硫等。焦?fàn)t煤氣中H2、CO和O2在一定條件下可以合成甲烷，但焦?fàn)t煤氣中的雜質(zhì)對甲烷合成催化劑有很大的影響，故本項目要先對焦?fàn)t煤氣進(jìn)行凈化處理，以滿足甲烷合成的需要。焦?fàn)t煤氣甲烷合成后，氫還有約30%的富裕量，故本項目提純氫氣，以提高項目附加值。本項目生產(chǎn)工藝裝置包括原料氣儲存、壓縮工段、脫硫工段、合成工段、提氫工段、合成工段、液化工段、LNG儲罐及裝車站。工藝技術(shù)方案比選如下：
3.1
原料氣儲存氣柜在燃?xì)夤こ讨兄饕鹫{(diào)峰作用，在化工生產(chǎn)中有穩(wěn)壓、緩沖、調(diào)壓、混合作用，同時還可以起到事故、檢修時的儲備。儲氣柜分高壓儲氣柜和低壓儲氣柜，低壓儲氣柜又分為濕式氣柜和干式氣柜。高壓儲氣柜具有占地少、耗材少，在加壓制氣時可以直接輸送的特點。但屬于壓力容器，制作精度高，施工難度大，運行管理費用高的特點。濕式氣柜制作容易，操作維護(hù)方便，氣柜本身安全，造價和運行費用低。但占地面積大，使用壽命短，寒冷地區(qū)要有防凍措施等缺點。干式氣柜的高徑比較濕式大，占地面積小，荷重輕，基礎(chǔ)小，土建費用相對節(jié)省，使用壽命為濕式的二倍以上，無需防凍等優(yōu)點，適用于大型儲量的氣柜。但一次投資大，制作精度高，操作管理嚴(yán)格。本項目擬選用一臺濕式儲氣柜，公稱容積為50000m3，儲存時間為60分鐘。
3.2
壓縮工段
壓縮工段是將原料焦?fàn)t煤氣加壓，以滿足焦?fàn)t煤氣凈化、合成、液化等工段的工藝要求。本項目擬采用螺桿壓縮機和往復(fù)壓縮機相結(jié)合，原料焦?fàn)t煤氣含雜質(zhì)較多，首先經(jīng)螺桿壓縮機加壓至0.41MPaG進(jìn)行脫油脫、脫粗硫；然后經(jīng)往復(fù)壓縮機加壓至2.8MPaG送至脫硫工段。提氫后的氣體，壓力降低，經(jīng)壓縮機增壓后送至液化工段。
3.3
脫硫工段脫硫采用干法脫硫工藝，首過粗脫硫，將焦?fàn)t煤氣中的大部分無機硫脫除；其次經(jīng)預(yù)加氫、一加氫轉(zhuǎn)化器將焦?fàn)t煤氣中大部分有機硫轉(zhuǎn)化為無機硫，并經(jīng)中溫鐵錳脫硫劑將無機硫脫除；再次經(jīng)過二加氫轉(zhuǎn)化器將焦?fàn)t煤氣中殘余的有機硫轉(zhuǎn)化為無機硫，并經(jīng)中溫氧化鋅脫硫劑將焦?fàn)t煤氣中的無機硫脫除，終使焦?fàn)t煤氣中總硫含量低于0.1ppm
3.4
合成工段甲烷合成工藝采用多段反應(yīng)器串并聯(lián)優(yōu)化組合形式，以及冷凝液循環(huán)的甲烷合成工藝，即能利用合成反應(yīng)放出的熱量產(chǎn)生高品位的蒸汽，又使焦?fàn)t煤氣中CO和CO2合成甲烷反應(yīng)更*，可以直接進(jìn)入液化工段，實現(xiàn)小的循環(huán)和無循環(huán)操作。甲烷合成催化劑采用新奧集團(tuán)自主研發(fā)的中溫和高溫甲烷合成催化劑。
3.5
提氫工段甲烷合成后的氣體組成為甲烷、氫氣、氮氣等。分離甲烷、氫氣的方法主要有：變壓吸附分離、膜分離、深冷液化分離等。 變壓吸附法是利用氣體混合物各組分在固體吸附劑上吸附能力的不同來進(jìn)行的。其原理是基于壓力和循環(huán)條件在加壓時完成氣體混合物的分離，在低壓時完成吸附劑的再生，用部分產(chǎn)品氣為脫附?jīng)_洗氣。吸附過程是在壓力下進(jìn)行的，再生沖洗一般在常壓下進(jìn)行。通常是兩個塔切換運行。變壓吸附具有設(shè)備簡單、脫附時間短、操作方便、純度高等優(yōu)點。缺點是甲烷氣一側(cè)壓力為常壓，進(jìn)入下一工段還要增壓；氫氣側(cè)帶壓，作為燃料燃燒還需減壓，因此增加動力消耗。
膜分離法工作原理是兩種或兩種以上的氣體混合物通過高分子膜時，由于各種氣體在膜中的溶解度和擴(kuò)散系數(shù)的不同，導(dǎo)致不同氣體在膜中相對滲透速率有差異。在驅(qū)動力——膜兩側(cè)壓力差作用下，滲透速率相對快的氣體，如水蒸汽、氫氣、二氧化碳等優(yōu)先透過膜而被富集；而滲透速率相對慢的氣體，如甲烷、氮氣、一氧化碳等氣體則在膜的滯留側(cè)被富集，從而達(dá)到混合氣體分離之目的。優(yōu)點是設(shè)備簡單、操作方便、氫氣側(cè)為常壓、甲烷氣一側(cè)壓降小，從而節(jié)省動力。缺點是氫氣純度能達(dá)到90—95%，如果純度到99%以上，成本高。
混合氣直接深冷液化法是將甲烷合成生成氣直接進(jìn)入LNG裝置，使甲烷直接液化與氫氣、氮氣分離，這種方法省去了甲烷與氫初步分離裝置，投資略少，甲烷分離的純度較高，但甲烷氣損失量高、氫氣純度低。 結(jié)合本項目產(chǎn)品方案，綜合考慮工藝要求、一次性投資、運行費用等因素，你選PSA提氫裝置，以得到高純度氫氣，然后送至液化工段獲得LNG。
3.6 液化工段
液化工段擬采用混合制冷液化工藝和低溫精餾分離工藝，將合成天然氣中氫氣和氮氣分離，以滿足LNG中甲烷含量的要求。
3.7 產(chǎn)品儲運
LNG儲運有以下幾種形式：小型真空粉末絕熱儲罐、粉末堆積絕熱子母罐、粉末堆積絕熱常壓罐、低溫雙層球罐。
考慮設(shè)備制造和生產(chǎn)維護(hù)，本項目擬選用低溫雙層粉末堆積絕熱常壓罐。選用公稱容積為4500m3常壓低溫雙層粉末堆積絕熱常壓罐，儲運時間約為9天。
儲罐采用地上式單容罐結(jié)構(gòu)（內(nèi)、外罐結(jié)構(gòu)）。內(nèi)罐為儲存LNG的立式罐，外罐為用低合金壓力容器鋼板制造的自支撐拱頂結(jié)構(gòu)的立式圓筒形儲罐。外罐與內(nèi)罐之間的夾層空間為絕熱層，絕熱層采用普通堆積絕熱的方式，填充膨脹珠光砂加氮氣，使儲罐達(dá)到低溫絕熱的目的，以便儲運LNG。
裝車站采用外置低溫泵，將LNG儲罐中的液化天然氣裝車外運。外置低溫泵與內(nèi)置低溫泵相比，泵與儲罐分離保證了泵的穩(wěn)定運行、提高了泵的可靠性及效率，檢修方便易于維護(hù)，并節(jié)約投資。
4 工藝流程簡述
4.1 原料氣儲運
由界外總來的原料氣經(jīng)水封槽進(jìn)入氣柜儲存緩沖，氣柜出口氣經(jīng)水封槽送出界外。
4.2 壓縮工段
由氣柜來的混合煤氣經(jīng)螺桿壓縮機加壓至0.41MPa，依次進(jìn)入脫油脫萘塔、粗脫硫塔，脫油脫萘塔將混合煤氣中的焦油、萘及苯系物等雜質(zhì)脫除，粗脫硫塔將焦?fàn)t煤氣中的無機硫脫除，粗脫萘塔出口氣體進(jìn)入合成氣壓縮機加壓至2.8MPa，送往脫硫工段。
4.3 脫硫工段
來自壓縮工段的焦?fàn)t煤氣溫度40℃，壓力2.8MPa，首入兩臺串并聯(lián)濾油器，除去混合煤氣中的微量的油，經(jīng)升溫爐加熱后進(jìn)入一級加氫轉(zhuǎn)化器，在催化劑的作用下，焦?fàn)t氣中的不飽和烴、有機硫化合物（COS、硫醚、硫醇等）、氧等與氫氣發(fā)生反應(yīng)，焦?fàn)t氣中的不飽和烴轉(zhuǎn)化為飽和烴、有機硫轉(zhuǎn)化為易于脫除的H2S，經(jīng)一級加氫轉(zhuǎn)化器后將有機硫轉(zhuǎn)化為無機硫。一級加氫轉(zhuǎn)化器出來的氣體進(jìn)入中溫脫硫槽，無機硫被吸收。中溫脫硫槽中出來的焦?fàn)t氣任然不能滿足甲烷合成催化劑對硫含量的要求，需要對其進(jìn)一步加氫、精脫硫處理。焦?fàn)t氣進(jìn)入二級加氫轉(zhuǎn)化器，在催化劑作用下進(jìn)一步加氫轉(zhuǎn)化，有機硫的轉(zhuǎn)化率≥99%，幾乎*轉(zhuǎn)化為無機硫。二級加氫出口的焦?fàn)t煤氣通過氧化鋅脫硫槽將H2S。終出氧化鋅脫硫槽的焦?fàn)t氣中總硫量為0.1ppm以下，送往合成工段。
4.4 合成工段
來自脫硫工段的焦?fàn)t氣首入起保護(hù)作用的精脫硫塔，精脫硫塔出來的氣體按一定比例分為兩部分，分別進(jìn)入一級反應(yīng)器和二級反應(yīng)器。進(jìn)入一級反應(yīng)器的焦?fàn)t氣進(jìn)入增濕塔進(jìn)行增濕降溫，控制一定的加水量，進(jìn)入一級反應(yīng)器在此進(jìn)行甲烷合成反應(yīng)，使一級反應(yīng)器出口溫度控制在一定范圍內(nèi)。
一級反應(yīng)器出口氣體經(jīng)過一級廢鍋回收熱量后與另一部分焦?fàn)t氣混合進(jìn)入二級反應(yīng)器。二級反應(yīng)器出口氣體經(jīng)過二級廢鍋降溫后進(jìn)入三級反應(yīng)器的上段，其出口氣CO含量幾乎為零，CO2含量為30 ppm。隨后經(jīng)段間廢鍋進(jìn)入三級反應(yīng)器的下段，其出口氣CO2含量約為3 ppm。
三級反應(yīng)器出口合成氣依次經(jīng)過凝液預(yù)熱器、除氧水預(yù)熱器、LNG預(yù)冷水換熱器、冷卻器，合成氣出口溫度至40 ℃送至提氫工段。
4.5 提氫工段
變壓吸附分離過程由兩部分組成，即PSA1和PSA2。每個過程是相同的，吸附器在不同時間依次經(jīng)歷吸附（A）、多級均降（EID）、逆放（D）、抽空（V）、多級均升（EIR）、終充（FR）。PSA單元由12臺吸附器和一系列程序控制閥門構(gòu)成的變壓吸附系統(tǒng)構(gòu)成。PSA2單元由10臺吸附器和一系列程序控制閥門構(gòu)成的變壓吸附系統(tǒng)構(gòu)成。 上海申弘閥門有限公司主營閥門有：減壓閥(氣體減壓閥,可調(diào)式減壓閥,波紋管減壓閥,活塞式減壓閥,蒸汽減壓閥,先導(dǎo)式減壓閥,空氣減壓閥,氮氣減壓閥,水用減壓閥,自力式減壓閥,比例減壓閥)、安全閥、保溫閥、低溫閥、球閥、截止閥、閘閥、止回閥、蝶閥、過濾器、放料閥、隔膜閥、旋塞閥、柱塞閥、平衡閥、調(diào)節(jié)閥、疏水閥、管夾閥、排污閥、排氣閥、排泥閥、氣動閥門、電動閥門、高壓閥門、中壓閥門、低壓閥門、水力控制閥、真空閥門、襯膠閥門、襯氟閥門，專為用于煤氣制作管道上應(yīng)用
合成工段送來的SNG（1.8 MPa，40 ℃）進(jìn)入PSA提氫裝置，經(jīng)氣液分離器進(jìn)入PSA1單元的入口端，出口端得到的吸附廢氣送入PSA2單元作為原料氣。被吸附的組分通過逆放、抽空解吸，高壓側(cè)的氫氣進(jìn)入儲罐儲存；低壓側(cè)的甲烷濃度較高的氣體送到液化工段。
4.6 液化工段
從提氫工段來的提氫后的氣體經(jīng)壓縮機加壓至1.8 MPa進(jìn)入預(yù)冷器冷卻，進(jìn)入分水罐分離水后進(jìn)入PTSA變溫變壓脫水裝置，將SNG中的水和CO2脫除至1 ppm以下，出PTSA后經(jīng)過粉塵過濾器過濾粉塵，進(jìn)入冷箱液化。
天然氣液化所需冷量由一套混合制冷劑循環(huán)系統(tǒng)提供。混合制冷劑由甲烷、乙烯、丙烷和氮氣等組成，利用各組分沸點的不同在各換熱器內(nèi)冷凝并過冷經(jīng)J-T閥減壓進(jìn)入反流制冷劑中依次冷卻不同溫區(qū)的原料天然氣和正流制冷劑，反流制冷劑被復(fù)熱后出冷箱進(jìn)入混合制冷劑壓縮機循環(huán)壓縮。
SNG進(jìn)入冷箱中的主換熱器降溫后進(jìn)入低壓精餾塔底部，經(jīng)換熱器繼續(xù)降溫后進(jìn)入高壓精餾塔，在高壓精餾塔中將SNG中絕大部分氫氣和少量氮氣從塔頂分離出去，此鼓氣稱為富氫氣，從高壓精餾塔頂部出來的富氫氣經(jīng)過冷換熱器、冷箱復(fù)熱，出冷箱，返回PTSA裝置，作為脫水塔的在生氣。
富氫氣首先經(jīng)過脫水裝置中處于冷吹過程的吸附塔，再進(jìn)入在生氣加熱升溫，然后經(jīng)過脫水裝置中處于熱吹過程的吸附塔，出吸附塔后送入在生氣冷卻器降溫到40 ℃，經(jīng)過脫水分液罐分液后從頂部分離出的富氫氣體出界區(qū)，作為導(dǎo)熱油爐的燃料氣。
高溫精餾塔底部的液體經(jīng)過節(jié)流閥減壓到0.41 MPa進(jìn)入低壓精餾塔中部，低壓精餾塔頂部分離出來的富氫氣體經(jīng)過換熱器、冷箱復(fù)熱后經(jīng)放空系統(tǒng)排放。低壓精餾塔底部出來的液體返回到冷箱過冷到-155 ℃后進(jìn)入換熱器，繼續(xù)過冷到-163 ℃后出冷箱，然后送至LNG儲罐。
氮氣制冷循環(huán)：從氮氣儲罐送來的合格氮氣，在氮氣循環(huán)壓縮機入口處補充入氮氣制冷循環(huán)系統(tǒng)，在氮氣壓縮機、冷箱、低壓精餾塔、高壓精餾塔之間連續(xù)循環(huán)，為高、低壓精餾塔塔頂預(yù)冷器提供冷量。
混合制冷劑循環(huán)：從外界區(qū)送入的合格的五種制冷劑（氮氣、甲烷、乙烯、丙烷、異戊烷）按照設(shè)計要求比例補充入混合制冷劑制冷循環(huán)，混合制冷劑連續(xù)在制冷劑壓縮機、冷箱、換熱器之間循環(huán)流動，為SNG、氮氣提供冷量，不斷地將熱量帶出系統(tǒng)，由循環(huán)水帶出裝置。
4.7 產(chǎn)品儲運
來自液化工段的LHG送入LNG儲罐存儲。儲罐內(nèi)的LNG經(jīng)LNG裝車泵送至裝車站裝車外送。與本文相關(guān)的論文有：油氣改革拉升閥門行業(yè)
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